motori diesel 10HP 1 inizio elettrico della mano del colpo 3000rpm 3600rpm del cilindro 4
SPECIFICAZIONE dei MOTORI DIESEL 10HP:
Modello no. | 170F | 170FE | 178F | 178FE |
Tipo del motore |
Singolo cilindro, colpo 4, aria raffreddata, diriga nell'iniezione |
Scelga il cilindro, 4 colpo, aria raffreddata, diriga nell'iniezione |
Scelga il cilindro, colpo 4, aria raffreddata, diriga nell'iniezione |
Scelga il cilindro, colpo 4, aria raffreddata, diriga nell'iniezione |
Bore*stroke (millimetri) | 70x55 | 70x55 | 78x62 | 78x62 |
Spostamento | 12.88L | 12.88L | 18.06L | 18.06L |
Velocità di motore | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 |
Rapporto di compressione | 20:01 | 20:01 | 20:01 | 20:01 |
Potenza d'uscita nominale |
2.5/3000 2.8/3600 |
2.5/3000 2.8/3600 |
3.7/3000 4.0/3600 |
3.7/3000 4.0/3600 |
Sistema di lubrificazione |
Pressione spruzzato |
Pressione spruzzato |
Pressione spruzzato |
Pressione spruzzato |
marca dell'olio lubrificante |
Sopra il CD SAE 10W-30, 15W-40 |
Sopra il CD SAE 10W-30, 15W-40 |
Sopra il CD SAE 10W-30, 15W-40 |
Sopra il CD SAE 10W-30, 15W-40 |
sistema iniziare | Ritrazione |
Elettrico dispositivo d'avviamento |
Ritrazione |
Elettrico dispositivo d'avviamento |
iniziare capacità del motore | N/M | 12v 0.8kw | N/M | 12v 0.8kw |
generatore di carico capacità |
N/M | 12v 3A | N/M | 12v 3A |
Capacità della batteria | N/M | 12v 36AH | N/M | 12V 36AH |
Consumo di combustibile tasso (g/kw.h) |
3000rpm: 280 3600rpm: 288 |
3000rpm: 280 3600rpm: 288 |
3000rpm: 276 3600rpm: 285 |
3000rpm: 276 3600rpm: 285 |
Peso netto | 30 | 30 | 38 | 40 |
Dimensione globale (L*W*H) |
430x380x460 | 430x380x460 | 500x430x540 | 500x430x540 |
Tipo del combustibile |
0# diesel (estate) o 10# (inverno) -35# (freddo) |
0# diesel (estate) o 10# (inverno) -35# (freddo) |
0# diesel (estate) o 10# (inverno) -35# (freddo) |
0# diesel (estate) o 10# (inverno) - 35# (freddo) |
Capacità del serbatoio di combustibile (L) | 2,5 | 2,5 | 3,5 | 3,5 |
Tempo di esercizio continuo (H) | 3 | 3 | 3 | 3 |
Modello no. | 186FA | 188FA | 192F |
Tipo del motore | Il singolo cilindro, 4 segna, ventila raffreddato, diretto nell'iniezione | Il singolo cilindro, in 4 allineati colpo, aria ha raffreddato l'iniezione diretta | Il singolo cilindro, in 4 allineati colpo, aria ha raffreddato l'iniezione diretta |
Bore*stroke (millimetri) | 86x72 | 88X75 | 92x75 |
Spostamento | 418ml | 456ml | 499ml |
Velocità di motore | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 |
Rapporto di compressione | 19:01 | 20:01 | 20:01 |
Potenza d'uscita nominale | 5.9/3000 6.5/3600 | 6.6/3000 6.9/3600 | 7.6/3000 8.2/3600 |
Sistema di lubrificazione | Pressione spruzzata | Pressione spruzzata | Pressione spruzzata |
marca dell'olio lubrificante | Sopra il CD SAE 10W-30, 15W-40 | Sopra il CD SAE 10W-30, 15W-40 | Sopra il CD SAE 10W-30, 15W-40 |
sistema iniziare | Ritrazione | Ritrazione | Ritrazione |
Tasso di consumo di combustibile (g/kw.h) | 275 | 320 | 320 |
Peso netto | 50 | 50 | 50 |
Dimensione del pacchetto (L*W*H) | 510x475x565 | 510x475x565 | 510x475x565 |
Tipo del combustibile |
0# diesel (estate) o 10# (inverno) -35# (freddo) |
0# diesel (estate) o 10# (inverno) -35# (freddo) |
0# diesel (estate) o 10# (inverno) -35# (freddo) |
Capacità del serbatoio di combustibile (L) | 5,5 | 5,5 | 5,5 |
Tempo di esercizio continuo (H) | 3 | 3 | 3 |
Descrizione:
1. Motore diesel raffreddato aria 170-192F
2. Singolo cilindro
3. Dispositivo d'avviamento della mano e dell'avviatore elettrico
Applicazioni:
1. Uso per i generatori
2. Uso per la pompa idraulica
3. ripari i vecchi generatori
Vantaggio competitivo:
1. consumo di combustibile basso
Camera di combustione adottata di brevetto europeo che può ridurre il consumo, l'emissione ed il rumore di combustibile, nel frattempo potenza del motore di aumento
2. stabilità & affidabilità
Prestazione di motore stabile ed affidabile, buone risposte del mercato
3. Basso costo
Motori dei prodotti da noi stessi, abbiamo i prodotti speciali dell'officina il corpo del motore, ogni mese oltre 10000 unità. In modo che possa la qualità rigorosa del controler e tenere il basso costo.
Foto dei motori raffreddate aria: